一、板式橡膠支座的衍生產(chǎn)品網(wǎng)架橡膠支座網(wǎng)架橡膠支座是為適應(yīng)各種現(xiàn)代建筑大跨度房屋因溫度變化而產(chǎn)生的水平位移和建筑結(jié)構(gòu)之間隔震、減震的需要而設(shè)計(jì)的。

為滿足高速鐵路大跨度建筑的大承載力和大位移的需要，要求支座具有大噸位大位移性能，同時(shí)還要具有一定的減隔振性能。

橡膠的彈性還能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動(dòng)力作用，這對(duì)于抗震也十分有利。橡膠的彈性模量與橡膠的硬度與溫度有關(guān)。橡膠墊隔震的樓房住宅正面臨越來越大的需求。橡膠隔震墊在正常使用和維護(hù)下，壽命可達(dá)80~100年以上，可以與建筑壽命保持同步。橡膠隔震支座安裝好后，應(yīng)立即采取措施保護(hù)，防止意外損傷。橡膠隔震支座安裝施工技術(shù)橡膠隔震支座安裝注意事項(xiàng)橡膠隔震支座保護(hù)護(hù)角隔震支墩橡膠隔震支座存放、安裝處，不得堆放易燃易爆物品；橡膠隔震支座的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)橡膠隔震支座地表面清潔、無油污、泥沙、破損等；橡膠隔震支座更換施工技術(shù)橡膠隔震支座及下預(yù)埋板地中心標(biāo)志齊全、清晰；橡膠隔震支座進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行驗(yàn)收。

現(xiàn)在日本已經(jīng)開始采用由計(jì)算機(jī)控制的半主動(dòng)隔震體系，由于其采用了隔震和減震結(jié)合的手法，該設(shè)計(jì)得到了日本隔震構(gòu)造協(xié)會(huì)的特別技術(shù)獎(jiǎng)。

雖然隔震體系要增加一層隔震裝置，似乎造價(jià)有所增高．但隨上部結(jié)構(gòu)設(shè)防烈度的降低而節(jié)約的造價(jià)，可用于抵消隔震層的造價(jià)．因此，對(duì)整個(gè)隔震建筑的工程造價(jià)來說，和同類非隔震建筑相比，基本持平或略有降低。

只要具備上述四項(xiàng)特性，隔震體系就具很明顯的減震能力。與傳統(tǒng)的抗震結(jié)構(gòu)體系相比較，隔震體系具有下述優(yōu)越性：

隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板交替疊置組合而成，對(duì)應(yīng)不同建筑，建筑的要求，隔震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu)，制造工藝和配方設(shè)計(jì)，以滿足所需要的垂直鋼度，側(cè)向變形，阻尼，耐久性，傾覆提離等性能要求，并保證具有不少于60年的使用壽命。云南隔震橡膠支座按不同的疊層結(jié)構(gòu)制造工藝和配方設(shè)計(jì)，其中上連結(jié)蓋板連接隔震裝置與建筑物上部結(jié)構(gòu)；下連結(jié)蓋板連接隔震裝置與建筑物基礎(chǔ)，以傳遞水平剪力。夾層鋼板與橡膠緊密結(jié)合，不僅提高了支座豎向承載力，又具有較大的水平變形能力和耐反復(fù)荷載疲勞的能力。

支座的每一層均相當(dāng)于一個(gè)板式支座，分層不均勻時(shí)相對(duì)于把不同形狀系數(shù)的支座疊在一起使用，形狀系數(shù)小的(膠層厚的)抗壓彈性模量小，變形大，會(huì)早期失效。

（圖一）固原建筑隔震摩擦擺支座

球冠圓板式橡膠支座在平面上各向同性，并以球冠調(diào)節(jié)受力狀態(tài)，不但適用于一般建筑，也適用于各種布置復(fù)雜，縱橫較大的立交橋及高架橋，其坡度適用范圍為3～5％，也可根據(jù)不同坡度調(diào)整球冠半徑。

因此除了確認(rèn)橡膠支座的設(shè)計(jì)選型合理，及加工質(zhì)量符合該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外、正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在，現(xiàn)在在市場(chǎng)上被廣泛使用的是板式橡膠支座和盆式橡膠支座。

在建筑工程施工中，建筑支座施工與安裝往往被施工單位認(rèn)為施工比較簡(jiǎn)單而不予以重視，給建筑的使用帶來了隱患。

建筑支承采用橡膠橡膠支座有以下2種可能:縱向與橫向水平力由橡膠支座的剪刀剛度承受，這些橡膠支座是共同作用的，這種布設(shè)方法通常稱為浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，經(jīng)常被用于地震區(qū)，在高烈度地震區(qū)如果采用這種布設(shè)方法，則需要特殊設(shè)計(jì)，抗震橡膠橡膠支座一般包含1個(gè)中心，鉛芯阻尼器。

監(jiān)理工程師檢查與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板，并要求用潔凈棉紗擦拭干凈不銹鋼板及四氟的硅脂坑，務(wù)必在硅脂坑中填滿硅脂，使四氟板與上支座板上的不銹鋼板問摩擦系數(shù)小，達(dá)到自由滑移的目的。

板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。板式橡膠支座目前幾乎在各地普遍采用。板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中、小跨度建筑的一種簡(jiǎn)單的橡膠支座。板式橡膠支座是一種新型建筑支座。板式橡膠支座性能劣化等級(jí)評(píng)定詳見表8—3。板式橡膠支座一般分為非加勁支座和加勁支座兩種。板式橡膠支座已成為我國公路與城市建筑廣泛采用的一種支座形式之一。板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑支座產(chǎn)品。板式橡膠支座由幾層橡膠片和薄鋼板組合而成，能適應(yīng)預(yù)制鋼筋混凝土在制作過程中所產(chǎn)生的較大間隙偏差。板式橡膠支座有矩形和圓形兩種，一般當(dāng)斜度大于10°時(shí)采用圓板形支座，否則采用矩形支座。板式橡膠支座在公路建筑中小型建筑中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。板式橡膠支座整理提供，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留。板式橡膠支座主梁受荷載撓曲等因素的影響，表面將產(chǎn)生不均勻壓縮變形，則其平均壓縮變形。板式橡膠支座轉(zhuǎn)角超限是由于設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座轉(zhuǎn)角超過相應(yīng)荷載作用下大的預(yù)期設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角。

當(dāng)拉應(yīng)力超過0MPA時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮支座布置或者結(jié)構(gòu)布置問題，并采取增加抗拉裝置的措施，且拉應(yīng)力支座數(shù)目不得超過總數(shù)量的30%。

大家都知道板式橡膠支座是建筑工程中重要的組成部分，也是連接建筑上下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響建筑壽命與行車安全的關(guān)鍵，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）。那么板式橡膠支座在安裝過程中容易出現(xiàn)什么異常呢？下面由小編為大家總結(jié)分析如下：

（圖二）圓形固原鉛芯橡膠支座

對(duì)于地震作用，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的對(duì)策是“抗震”，即主要考慮如何為結(jié)構(gòu)提供抵抗地震作用的能力。通過正確的“抗震”設(shè)計(jì)可以保證結(jié)構(gòu)的安全，防止結(jié)構(gòu)的倒塌，而結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷是不可避免的。而橡膠隔震支座技術(shù)就是一種簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、的工程抗震手段。

采用按隔震支座相同位置螺栓孔的4MM厚鋼模板，便于錨筋和套筒的平面位置和標(biāo)高定位，防止錨筋和套筒在澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生偏位。

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測(cè)，售后維護(hù)等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。隨著減、隔震技術(shù)在全國范圍的大力推廣，擁有十幾年橡膠制品研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的云南機(jī)械科技有限公司開始進(jìn)軍減、隔震行業(yè)，經(jīng)過多年的研發(fā)努力，已成功研發(fā)出性能可靠、質(zhì)量上乘的隔震支座，并一次性通過武漢華中科技大學(xué)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室橡膠隔震支座檢測(cè)認(rèn)證，受到廣大業(yè)內(nèi)專家的一致好評(píng)，且我公司橡膠支座產(chǎn)品已于2018年5月8日在云南省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳官方網(wǎng)站進(jìn)行了公示（第三批）。

解如下：病害癥狀:建筑支座異常變形產(chǎn)生原因:大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，建筑支座存在較大的初始剪切變形。今天，一種防震減災(zāi)的基礎(chǔ)隔震新技術(shù)應(yīng)用于建筑中，可以使房屋建筑在大地震中保持完好無損、安全可靠。今天就給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。金屬阻尼器的耗能機(jī)理是通過金屬元件的彈塑性變形來耗能。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)APPROACHINSPECTION進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。進(jìn)入20世紀(jì)80年代時(shí)程分析法的應(yīng)用使得隔震設(shè)計(jì)成為可能。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，穿戴規(guī)定地勞動(dòng)保護(hù)用具；近來在工程上也獲得了特殊用途。

按照設(shè)計(jì)要求，將隔震橡膠支座外露連接板、螺帽均應(yīng)刷防銹漆兩遍，外罩防火涂料。按照橡膠支座拱上建筑的形式可以分為：實(shí)腹式拱橋，空腹式拱橋。按照橡膠支座主拱圈拱軸的形式可分為：圓弧拱橋，拋物線拱橋，懸鏈線拱橋等。按支座配套鋼板的設(shè)計(jì)要求，對(duì)支座的配套鋼板進(jìn)行調(diào)整。按支座用材料分類：鋼支座（平板支座、弧形支座、搖軸支座和輥軸支座〉：詼支座的傳力通過鋼的接觸而。案例一：博盧高架橋1號(hào)線概況案列參考：減隔震技術(shù)項(xiàng)目凹凸不超過2MM，面積不超過50MM2，不得多于3凹凸不超過2MM，面積不超過50MM2，不得多于3處八、混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖把盆式橡膠支座安裝在建筑墩墊石：首先設(shè)置安裝。搬運(yùn)車吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)檢查車體吊杠及鏈鉤安全，防止鏈斷杠折傷人；搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕起輕放，不得猛起重摔。板內(nèi)可設(shè)置若干層用鋼絲網(wǎng)、薄鋼片做成的加勁物，以承受支座受壓時(shí)的水平拉力。

板式橡膠支座轉(zhuǎn)角檢箅公式：支座用氯丁橡膠時(shí)，使用溫度不低于-25C：天然橡膠不低于-40C。板式橡晈支座大容評(píng)剪切角A須滿足TANA≤0.7快速加載產(chǎn)生的剪切角TANA≤0.25。綁筋支模前，測(cè)量人員先在墊層上彈定位墨線，確定變形縫的位置。綁扎鉛芯隔震支座以上部分的鋼筋，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。保護(hù)層不得有空鼓、裂縫、脫落的現(xiàn)象。保護(hù)橡膠部的保護(hù)上部構(gòu)體構(gòu)筑時(shí)，為了防止損傷及污染橡膠本體，其四周用保護(hù)材料進(jìn)行保護(hù)。保證橋跨結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。保證伸縮縫和錨固區(qū)內(nèi)按橋面縱橫向設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行施工，盡可能減少車輛行駛的沖擊力，延長(zhǎng)伸縮縫的使用年限。

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國外就研制成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支座，一般為0.01-0.02RAD，必要時(shí)也可以達(dá)到0.05RAD。

衡水橡膠專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格橡膠支座、板式橡膠支座等支座產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，通過了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鑒定，請(qǐng)廣大客戶放心購買。

（圖三）建筑抗震支座LNR800

高速鐵路建筑可選用的支座類型很多，如盆式橡膠支座、球形鋼支座、鉸軸滑板鋼支座以及其它特殊要求的支座等。

固原摩擦擺支座在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中也必不可少，能夠有效地降低建筑結(jié)構(gòu)的自然頻率，并提高其抗震性能。

在板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載、大位移量的建筑使用。

維修管理成本低(無需其他阻尼裝置);位移量的計(jì)算要考慮各種可能出現(xiàn)的上況，對(duì)溫度產(chǎn)生的位移，要有足夠的估計(jì)。溫度作用及地下室水浮力的有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。穩(wěn)定后對(duì)每車膠料進(jìn)行力學(xué)性能常規(guī)檢測(cè)。我公司建議凡建筑均一律使用橡膠支座，只有這樣，我們才有可能避免地震風(fēng)暴的來臨。我國早的隔震建筑是1993年建造的汕頭陵海路八層框架結(jié)構(gòu)商住樓以及安陽市糧油綜合樓。我國早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路建筑，至今已有40多年的使用歷史。我國《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ3—20將性能目標(biāo)由高到低分為A、B、C、D四級(jí)（見表。我國的港珠澳大橋，在橡膠支座的生產(chǎn)工藝上已經(jīng)具備了國際水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)指標(biāo)的極限突破。

影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶壓價(jià)厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家就從這塊降低成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個(gè)從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。

采用焊接時(shí)，應(yīng)防止燒壞混凝土；公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)公眾號(hào)提醒安裝錨固螺栓時(shí)，其外露螺桿的高度應(yīng)不大于螺母的厚度。盆式橡膠支座的頂板與梁體底面也可采用膠粘劑連接。

應(yīng)督促承包人對(duì)支座墊石頂面標(biāo)高、頂面平整度嚴(yán)格控制，預(yù)埋鋼板嚴(yán)禁空鼓：支座墊石頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型建筑伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。應(yīng)根據(jù)跨度和溫度變化幅度，并考慮施工偏差等因素選用相應(yīng)位移的支座。應(yīng)經(jīng)常檢查是否存在可能限制上部結(jié)構(gòu)位移的障礙物。

昆明的規(guī)劃展覽館就是采用建筑師模式。建筑師和上部結(jié)構(gòu)工程師幾乎可以按非隔震項(xiàng)目做設(shè)計(jì)了。只是地下部分頭疼，要給建筑整個(gè)加一個(gè)套，周邊形成永久的懸臂擋墻。基坑開挖深度也會(huì)加深，如果是軟土區(qū)多層地下室結(jié)構(gòu)，則這個(gè)壓力就比較大，有些工程不得不設(shè)置一道厚度達(dá)到900MM的鋼筋混凝土擋墻。如果地下室平面尺寸太大，遠(yuǎn)超過主樓范圍，這個(gè)選擇也不合適。此方案在一定程度上檢修和更換隔震支座的難度也有增大。人防方面也有其特點(diǎn)，地下室六面理論上全成臨空墻了，和前面一樣，也許需要研究戰(zhàn)時(shí)加固的問題，不可能直接把隔震溝填了，并不是擔(dān)心戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候還有地震，而是戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后還得把土掏出來。其實(shí)這個(gè)方案還有一個(gè)意外的好處，主體結(jié)構(gòu)地下室不用防水了！因?yàn)槿客ㄟ^隔震間歇和土體完全隔離了，頂面覆土除外。