所謂支座,顧名思義,它就是用以支承容器或設(shè)備的重量,并使其固定于一定位置的支承部件。所以,GPZ(II)盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力,大的水平位移,大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。所以近幾年,發(fā)現(xiàn)梁體普遍出現(xiàn)裂縫病害,與橡膠支座病害也有密切關(guān)系。所以盆式橡膠支座一經(jīng)問世,就被廣泛地應(yīng)用于大、中型建筑和城市高架橋中。所以在東南沿海的一些城市中,無論是建設(shè)公路還是建筑,一定要采用橡膠支座。所有標(biāo)準都會被修訂,使用本標(biāo)準的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準新版本的可能性。所有計算書應(yīng)校審,并由設(shè)計、校對、審核人(必要時包括審定人)在計算書封面上簽字,作為技術(shù)文件歸檔。所有支座更換完畢后,再對安裝的新支座進行全面檢查,確保各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。它被安裝在建筑主體和橋墩之間的位置上,起著傳導(dǎo)、化解各種作用力的效果。它必須具有足夠的承載能力,以保證安全可靠地傳遞支座反力。它的水平位移量較大,承載力為5500KN左右,摩阻系數(shù)為0.05。它還可用作連續(xù)梁頂推及T梁橫移的滑塊。它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。它們是適用于設(shè)計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市建筑。
通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時,支座應(yīng)能同時適應(yīng)建筑順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束;鐵路建筑通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座;當(dāng)建筑位于坡道上,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上;當(dāng)建筑位于平坡上,固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上;固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方;(8)在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度;(9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。
該支座主要由上、下固定板、滑動面、摩擦材料和連接件等部分組成。當(dāng)?shù)孛姘l(fā)生震動時,建筑物會受到水平方向的地震力作用,這些地震力通過連接件傳遞給擺,使擺產(chǎn)生滑動。在滑動過程中,擺與摩擦材料之間產(chǎn)生摩擦力,從而將地震的能量轉(zhuǎn)化為摩擦熱,這種能量轉(zhuǎn)化過程降低了地震對建筑物的影響,實現(xiàn)了減震效果。
聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列),是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4MM的聚四氟乙烯板而成,除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與壓縮變形,且能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,還能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)可使建筑上部構(gòu)造水平位移不受限制。
質(zhì)量驗收與維護規(guī)范:定期檢查支座完整性、清潔度、位移狀態(tài);建立補充硅脂機制,保障摩擦系數(shù)穩(wěn)定性;依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(如《鐵路橋梁橡膠支座使用規(guī)程》)進行技術(shù)鑒定
建筑橡膠支座作為連接橋梁上下結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組件,承擔(dān)著傳遞荷載、適應(yīng)變形、減震隔震等重要功能。其合理選擇與應(yīng)用直接關(guān)系到工程的安全性與耐久性。本文從支座類型、承載力計算、設(shè)計規(guī)范、常見問題及治理措施等方面展開綜合闡述。
盆式橡膠支座安裝:標(biāo)準跨徑≥20m 的板梁工程優(yōu)先采用盆式橡膠支座,其由上支座板(含頂板、不銹鋼滑板)、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板底盆組成,分雙向、縱向、固定三類,安裝注意事項與板式橡膠支座相近。
建筑支座與不銹鋼板位置要視安裝時溫度而定,若不銹鋼板有足夠長度,則任何季節(jié)可按不銹鋼板中心安置。建筑中有些支座為克服支座即要承受壓力又要承受拉力。橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。橋面連續(xù)縫處,變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范,不夠統(tǒng)一,這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

球冠橡膠支座采用獨特的萬向轉(zhuǎn)動設(shè)計,能夠全方位適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜受力狀態(tài)。這種支座能有效傳遞各類荷載產(chǎn)生的反力,包括恒載、活載及風(fēng)荷載和地震力等動態(tài)作用。其核心優(yōu)勢在于確保反力合力集中、明確且傳遞可靠,滿足上部結(jié)構(gòu)在各種工況下的轉(zhuǎn)動和移動需求。
安裝精度要求高:在施工安裝過程中,盡管有臨時固定裝置,但在較大的重力荷載作用下,較難保證安裝精度,可能出現(xiàn)初始偏心、不對中的情況,從而偏離設(shè)計的理論要求,影響隔震效果甚至存在安全隱患。
支座的核心功能是將上部結(jié)構(gòu)反力可靠傳遞至墩臺,同時完成梁體所需的水平位移與轉(zhuǎn)角變形。其變形能力取決于橡膠的彈性模量與鋼板約束效應(yīng)——膠層較厚時變形能力增強,但需平衡抗壓剛度以避免失穩(wěn)。
若保持層數(shù)不變,根據(jù)大量的工程實踐數(shù)據(jù)統(tǒng)計,隔震建筑的單方造價通常會增加 30 - 50 元 /㎡。然而,這一造價的增加并非沒有回報,采用隔震技術(shù)后,上部結(jié)構(gòu)的配筋率可降低 15% - 20%。以某砌體結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓為例,在采用隔震技術(shù)前,為滿足抗震要求,梁、柱等構(gòu)件的配筋量較大;采用隔震技術(shù)后,通過隔震層對地震能量的有效阻隔,上部結(jié)構(gòu)所受地震力明顯減小,經(jīng)過結(jié)構(gòu)計算和優(yōu)化設(shè)計,梁的配筋率從原來的 1.8% 降低至 1.5%,柱的配筋率從 2.2% 降低至 1.8%,大大節(jié)省了鋼筋用量,從長期來看,降低了建筑的維護成本和潛在的修復(fù)成本 。
鉛芯:位于橡膠層內(nèi)部,提供垂直承載能力和抗剪切性能,同時吸收部分地震能量。
近年來,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域投資節(jié)奏有所調(diào)整,工程橡膠行業(yè)產(chǎn)能過剩問題逐步顯現(xiàn),市場競爭日趨激烈。在此背景下,工程橡膠支座作為交通工程與建筑工程中的關(guān)鍵承重構(gòu)件,其產(chǎn)品性能與安裝質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命,需嚴格滿足各項技術(shù)指標(biāo)要求。
隔震系統(tǒng)設(shè)計性能設(shè)計方法創(chuàng)新:基于能量平衡理念,在不改變橋墩原有剛度控制設(shè)計理念的前提下,通過優(yōu)化減隔震支座參數(shù),提出一種無需迭代的性能設(shè)計方法(EQUVILANT ENERGY BASED DESIGN PROCEDURE,EEDP),可精準實現(xiàn)建筑預(yù)期性能目標(biāo),提升設(shè)計效率與可靠性。
建筑支座脫空現(xiàn)象成因分析:建筑支座脫空是工程中需重點防范的問題,主要成因包括:墩臺頂支座墊石標(biāo)高控制不當(dāng),導(dǎo)致支座受力不均;墊石強度不足,受力后發(fā)生破碎,引發(fā)支座虛空;支座安裝溫度選擇不合理,梁體伸縮量超出設(shè)計范圍,支座無法復(fù)位,最終形成單側(cè)明顯半脫空。

形狀系數(shù)是衡量橡膠支座結(jié)構(gòu)合理性的重要指標(biāo),分為第一形狀系數(shù)(S?)與第二形狀系數(shù)(S?):第一形狀系數(shù)(S?):主要體現(xiàn)加勁薄鋼板對橡膠板的約束效果,S?越大,鋼板對橡膠的側(cè)向約束越強,可有效抑制橡膠受壓時的鼓脹變形,根據(jù)國內(nèi)外研究成果與工程經(jīng)驗,通常要求 S?≥15;第二形狀系數(shù)(S?):重點反映橡膠支座受壓時的整體穩(wěn)定性,避免支座因高徑比不合理導(dǎo)致失穩(wěn)破壞,一般取值范圍為 3~6,需結(jié)合支座高度與承載面積綜合確定。
拉壓支座設(shè)計與應(yīng)用當(dāng)結(jié)構(gòu)存在上拔反力(如斜拉橋、大跨度剛構(gòu)橋、懸挑結(jié)構(gòu))時,需采用 “既能承壓又能抗拉” 的拉壓支座,可基于三類基礎(chǔ)支座改造:板式拉壓支座:在多層橡膠 - 鋼板復(fù)合體兩端增設(shè)抗拉鋼板,通過錨栓與上下結(jié)構(gòu)連接,抗拉承載力≥豎向承載力的 30%;盆式拉壓支座:在鋼盆底部增設(shè)抗拉錨筋,橡膠塊采用耐拉改性橡膠(如天然橡膠 + 芳綸纖維增強),適應(yīng) ±50mm 豎向位移;球型拉壓支座:在球芯與上下支座板間設(shè)置抗拉環(huán),允許 3°~5° 轉(zhuǎn)角,適用于斜交橋、立交橋等有轉(zhuǎn)角需求的結(jié)構(gòu)。
建筑橡膠支座作為連接橋梁上下結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組件,承擔(dān)著傳遞荷載、適應(yīng)變形、減震隔震等重要功能。其合理選擇與應(yīng)用直接關(guān)系到工程的安全性與耐久性。本文從支座類型、承載力計算、設(shè)計規(guī)范、常見問題及治理措施等方面展開綜合闡述。
QPZ系列盆式橡膠支座分類縱向活動橡膠支座代號為ZX;多向活動支座代號為DX;固定支座代號為GD2.適用溫度范圍常溫型支座:適用于-25℃~+60℃;耐寒型支座:適用于-40℃~+40℃代號為F3.技術(shù)性能支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′豎向承載力1000-50000KN共分28級,支座可承受的水平承載力為豎向的10%支座位移量可根據(jù)工程需要變更,定貨時用戶提出要求即可4.QPZ系列盆式橡膠支座構(gòu)造特點:活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑,可降低摩擦阻力。
針對預(yù)制梁橡膠支座的安裝作業(yè),關(guān)鍵技術(shù)控制點包括確保梁底與墊石表面平整對中,保證支座上下表面完全密貼,避免出現(xiàn)偏心受壓、局部脫空或受力不均現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支座存在上述問題,需重新進行梁體頂升操作,通過在支座下鋼板與基礎(chǔ)之間嵌入適當(dāng)厚度(常用1~3毫米)的調(diào)平鋼板,對安裝位置進行精確校準,直至支座全斷面受力均勻。
澳門LRB鉛芯隔震支座選用原則:支座選型時,可根據(jù)橋梁所在地區(qū)的地震動峰值加速度直接選用相應(yīng)的支座型號規(guī)格,且應(yīng)考慮選用支座的水平剛度及最大剪應(yīng)變檢算是否滿足相應(yīng)地震力作用下的使用要求。支座選型時應(yīng)根據(jù)跨度和溫度變化幅度,并考慮施工偏差等因素選用相應(yīng)位移量的支座。支座選型應(yīng)滿足實際橋梁結(jié)構(gòu)的空間位置要求,錨固螺栓應(yīng)避免與結(jié)構(gòu)受力鋼筋位置沖突。
預(yù)制梁安裝要點:預(yù)制梁支座安裝的核心在于保證梁底與墊石頂面的平行度與平整度,確保與橡膠支座上下表面全面密貼,避免出現(xiàn)偏心受壓、脫空及不均勻受力等不良現(xiàn)象。
在需要更換支座時,可采用大噸位千斤頂配合支架系統(tǒng)進行整體頂升。頂升方式包括單墩逐墩頂升與全斷面同步頂升兩種。施工前需制定詳細的應(yīng)急預(yù)案,涵蓋火災(zāi)、地震等突發(fā)狀況,并對施工人員進行培訓(xùn)和交底。

板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容:A:支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象;B:支座的剪切位移是否過大(剪切角應(yīng)不大于35°);C:支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形;(大壓縮變形量不得超過0.07TE,TE為支座的橡膠層總厚度)D:支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象,并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度;E:支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常;F:對四氟滑板橡膠支座,應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好,有無剝離現(xiàn)象,支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板,5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。
豎向隔震(振)設(shè)計中,隔震(振)裝置需具備合適的豎向剛度,使隔震(振)體系的豎向自振周期遠離上部結(jié)構(gòu)自振周期及場地(或振源)特征周期(或激振周期),從而有效隔離豎向震(振)動,降低上部結(jié)構(gòu)震(振)動反應(yīng)。
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支座運抵現(xiàn)場后需進行開箱檢驗,尺寸偏差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi):總高度偏差不超過設(shè)計值的±2%,外直徑或邊長偏差不超過設(shè)計值的±1%且絕對值不大于5.0mm。外觀質(zhì)量需符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準規(guī)定。
型號示例:以GPZ(II)系列為例,其型號編碼包含豐富信息。GPZ(II)50DX:表示該系列中設(shè)計承載力為50MN(約5000噸)的單向活動常溫型支座。GPZ(II)80GD:表示該系列中設(shè)計承載力為80MN(約8000噸)的固定常溫型支座。
適應(yīng)性廣:澳門FPS摩擦擺支座適用于各種不同類型的建筑物和橋梁,并且可以根據(jù)具體工程需求進行定制設(shè)計。
根據(jù)工程技術(shù)調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù),目前在用橋梁中有相當(dāng)比例的支座存在不同程度的病害問題。調(diào)查顯示,約有20%的橋梁支座病害狀況較為嚴重,急需進行更換或調(diào)整處理,否則將直接影響橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。
四氟乙烯滑板橡膠支座:在普通板式橡膠支座頂面粘貼一層聚四氟乙烯板制成。當(dāng)活動支座的預(yù)期位移量較大時,若僅依靠橡膠的剪切變形,則需要異常厚的橡膠層,這既不經(jīng)濟也影響穩(wěn)定性。此時,可選用四氟乙烯滑板支座,通過在梁底設(shè)置不銹鋼板與之形成低摩擦副(摩阻力極小),通過滑動來滿足大位移量的需求,實現(xiàn)梁體的順暢伸縮。
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