建筑隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板或其它材料交替重疊組合而成，所以也被稱(chēng)為疊層橡膠支座。對(duì)應(yīng)不同建筑、建筑的要求隔震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu)、制造工藝和配方設(shè)計(jì)，以滿足所需要的垂直剛度、側(cè)向變形、阻尼、耐久性等性能要求，并保證具有不少于60年的使用壽命。同時(shí)，應(yīng)用于工程的建筑隔震橡膠支座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足和行業(yè)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求，下面一起來(lái)和隔震橡膠支座小編去看看建筑隔震支座的具體安裝步驟吧。

在滑移系統(tǒng)方面，選用 316L 不銹鋼板，經(jīng)過(guò)鏡面處理，厚度精確控制在 2.5mm，與密度為 2130 - 2200kg/m3 的純模壓聚四氟乙烯板搭配，二者的協(xié)同作用確保了支座擁有卓越的滑移性能，摩擦系數(shù)能夠穩(wěn)定控制在≤0.03。如此低的摩擦系數(shù)，使得支座在面對(duì) ±200mm 以上的較大水平位移需求時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)，保障橋梁結(jié)構(gòu)在各種復(fù)雜工況下的自由伸縮和位移調(diào)節(jié) 。

根據(jù)設(shè)計(jì)資料，E4標(biāo)京杭運(yùn)河鐵路高架橋采用7跨一連的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)形公路建筑中盆式橡膠支座及板式橡膠支座的質(zhì)量管理現(xiàn)在我衡水同泰工程橡膠生產(chǎn)的橡膠支座，在東南大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與材料檢測(cè)中心檢測(cè)，這種實(shí)驗(yàn)室從事橡膠支座檢測(cè)已近20年，對(duì)檢測(cè)方法做了許多探索，隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)，檢測(cè)的業(yè)務(wù)量也逐年增加。

材料檢測(cè)：橡膠、加勁鋼板及四氟乙烯板等原材料需符合物理機(jī)械性能規(guī)定。

地震作為嚴(yán)重影響人類(lèi)社會(huì)的自然災(zāi)害，始終是建筑工程領(lǐng)域重點(diǎn)攻克的課題。傳統(tǒng)抗震技術(shù)主要通過(guò)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度來(lái)抵抗地震作用，而現(xiàn)代隔震技術(shù)則通過(guò)隔離地震能量傳遞途徑，顯著降低地震對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響。在眾多隔震系統(tǒng)中，隔震橡膠支座已成為研究和應(yīng)用的主流方向，在日本、美國(guó)等多地震國(guó)家得到廣泛應(yīng)用，并經(jīng)過(guò)多次強(qiáng)烈地震的實(shí)際考驗(yàn)，證實(shí)在高烈度地震區(qū)具有良好的隔震效果。

板式橡膠支座在安裝時(shí)，要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊石頂面具有較高的平整度，這是保證支座均勻受力、正常工作的基礎(chǔ)條件。支座安裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求核對(duì)支座的型號(hào)、規(guī)格和技術(shù)參數(shù)，確保選用正確。

四氟滑板橡膠支座四氟滑板橡膠支座是板式橡膠支座的一種重要變體，它在普通支座基礎(chǔ)上增加了聚四氟乙烯滑板。

自貢摩擦擺減隔震支座的關(guān)鍵性能指標(biāo)明確：正常工作狀態(tài)下摩擦系數(shù)不大于 0.03，減隔震工況下摩擦系數(shù)不大于 0.05，適用溫度范圍為 - 40℃~60℃；剪力螺栓設(shè)計(jì)需滿足豎向承載力 5%-15% 的要求，未明確注明時(shí)按豎向承載力的 10% 設(shè)計(jì)。

我公司專(zhuān)業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢(xún)，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測(cè)，售后維護(hù)等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。隨著建筑減震、隔震技術(shù)在全國(guó)范圍的大力推廣，作為云南本土企業(yè)，我公司于2015年開(kāi)始進(jìn)軍減震、隔震行業(yè)，經(jīng)過(guò)3年的努力，我公司已成功研發(fā)出性能可靠、質(zhì)量上乘的隔震支座，并在武漢華中科技大學(xué)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室一次性通過(guò)橡膠隔震支座檢測(cè)認(rèn)證，受到廣大業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的一致好評(píng)，且我公司產(chǎn)品已于2018年5月8日在云南省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳官方網(wǎng)站進(jìn)行了公示（第三批）。推薦閱讀：減隔震哪家好？

技術(shù)要點(diǎn)：傳統(tǒng)的采用人工控制多個(gè)千斤頂進(jìn)行頂升更換支座的方法，往往難以精確保證所有頂升點(diǎn)的速率和高度同步，這種受力不均的狀態(tài)會(huì)給橋梁結(jié)構(gòu)本身帶來(lái)額外的損傷風(fēng)險(xiǎn)。

自貢減隔震摩擦擺支座（也稱(chēng)為自貢FPS摩擦擺支座）是一種特殊的減隔震裝置，它利用鐘擺原理和滑動(dòng)界面摩擦來(lái)消耗地震能量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減震和隔震的功能。

網(wǎng)架支座選用：合理的支座結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)指標(biāo)對(duì)節(jié)點(diǎn)安全至關(guān)重要，正確選用有利于提升工程質(zhì)量并推動(dòng)設(shè)計(jì)發(fā)展。

監(jiān)理工程師需重點(diǎn)監(jiān)督以下內(nèi)容，確保安裝施工質(zhì)量：檢查支座是否出現(xiàn)滑移、脫空現(xiàn)象，剪切位移是否過(guò)大（剪切角不應(yīng)大于 3°），壓縮變形是否在允許范圍內(nèi)；核查橡膠支座保護(hù)層是否有開(kāi)裂、變硬、老化等問(wèn)題，四氟板與不銹鋼板接觸是否良好；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施，加強(qiáng)對(duì)安裝精度、密貼度及固定可靠性的監(jiān)督檢查。

后安裝下預(yù)埋板，然后綁扎進(jìn)行橡膠隔震墊的安裝施工。具體工藝為：后澆帶或后澆塊的施工要求（包括補(bǔ)澆時(shí)間要求）；后來(lái)幾個(gè)交叉依照橫梁參考。滑動(dòng)型支座設(shè)置時(shí)應(yīng)注意其滑動(dòng)方向與建筑的主位移方向一致。緩緩落梁，擰入上錨固螺栓，移除千斤頂，抽換完成。回填標(biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。繪出定位軸線及梁、柱、承重墻、抗震構(gòu)造柱位置及必要的定位尺寸，并注明其編號(hào)和樓面結(jié)構(gòu)標(biāo)高；繪制施工記錄表及豎向變形觀測(cè)表等；混凝土構(gòu)件的環(huán)境類(lèi)別；混凝土及帽梁有無(wú)凍脹、風(fēng)化、開(kāi)裂、剝落、露筋等。混凝土鉸曾在建筑中有所應(yīng)用，支承反力可達(dá)10000KN。混凝土鉸是簡(jiǎn)單、廉價(jià)的中心可轉(zhuǎn)動(dòng)的支座。混凝土鉸有各種類(lèi)型，建筑上常用弗萊西奈鉸。混凝土結(jié)構(gòu)采用平面整體表示方法時(shí)，應(yīng)注明所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖名稱(chēng)及編號(hào)或提供標(biāo)準(zhǔn)圖。混凝土梁的裂縫，不論是鋼筋混凝土還是預(yù)應(yīng)力混凝土都是普遍存在的。混凝土設(shè)置澆灌混凝土用之模板在下預(yù)埋板的周邊設(shè)置模板。活動(dòng)支座采用聚四乙烯加硅脂與精軋不銹鋼板對(duì)滑，可減少結(jié)構(gòu)尺寸。活動(dòng)支座除了能沉著地遷移轉(zhuǎn)變外，還應(yīng)應(yīng)允在活載及溫度變卦時(shí)，梁端可縱向水準(zhǔn)挪動(dòng)。

盆式橡膠支座中的固定拉壓支座，用于承受上拔反力（如斜拉橋、懸挑結(jié)構(gòu)），施工核心要點(diǎn)：結(jié)構(gòu)組成：支座中心穿設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋，鋼筋外側(cè)在支座高度范圍內(nèi)設(shè)置套管，形成軟墊緩沖層；預(yù)加應(yīng)力：預(yù)應(yīng)力鋼筋需按1.2 倍設(shè)計(jì)上拔力預(yù)張拉，避免因錨桿伸長(zhǎng)導(dǎo)致支座與上下結(jié)構(gòu)脫開(kāi)，確保抗拉可靠性。

盆式橡膠支座安裝需確保上下各部件縱橫向精準(zhǔn)對(duì)中；若安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度存在差異，支座縱向上下部件錯(cuò)開(kāi)距離必須與計(jì)算值一致。連續(xù)建筑實(shí)施體系轉(zhuǎn)換時(shí)，橡膠支座與水泥漿塊之間需采取隔熱措施，避免填充四氟乙烯板和橡膠塊因溫度影響受損。

觀測(cè)人員隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。觀察5-2A，其上有四個(gè)未知力FAX、FAY、FBX、FBY。觀察5-2C，其上有四個(gè)未知力FBX、FBY、FCX、FCY。管道柔性接頭連接后，在管道固定之前，應(yīng)先試驗(yàn)管道的變形量是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且無(wú)泄漏。管恩福介紹，在建筑下安裝隔震支座技術(shù)，是國(guó)際的抗震技術(shù)。灌漿材料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。灌漿處理：對(duì)于脫空病害，可采用灌注環(huán)氧砂漿等進(jìn)行填充密實(shí)，提高橡膠支座受力的均勻性。灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體體積，實(shí)際灌注漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大的誤差，防止中間缺漿。

加勁鋼板的作用：鋼板主要承擔(dān)壓力，限制橡膠層的側(cè)向膨脹，從而極大地提高了支座的豎向剛度和抗壓承載力。夾層鋼板的厚度（T，通常為2~4mm）是一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)。鋼板的破壞（如斷裂）是橡膠支座失效的重要模式之一。鋼板越厚，其屈服強(qiáng)度和發(fā)生屈服的位移量越大，支座的承載能力和變形能力也相應(yīng)增強(qiáng)。

梁體安裝或現(xiàn)澆階段，必須保證支座位置與標(biāo)高準(zhǔn)確，梁體與支座充分接觸、軸線一致，避免出現(xiàn)空隙或接觸不充分的情況 —— 此類(lèi)問(wèn)題稱(chēng)為 “梁體支座脫空”（俗稱(chēng) “三條腿”），會(huì)導(dǎo)致支座受力不均、局部應(yīng)力集中，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

曲率半徑：曲率半徑過(guò)大可能導(dǎo)致橋板大幅度晃動(dòng)，增加落梁的概率；曲率半徑過(guò)小則會(huì)使減震球擺的晃動(dòng)太小，不利于消耗地震能量。在高速鐵路橋梁自貢摩擦擺支座隔震設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)考慮曲率半徑對(duì)梁體位移、支座殘余位移和橋墩內(nèi)力的影響，再因地制宜選擇合適的曲率半徑。

盆式橡膠支座安裝精度要求：梁體就位后，應(yīng)在其底板與墩、臺(tái)支承墊石之間預(yù)留指定空隙，以便采用重力灌漿法灌注高強(qiáng)度無(wú)收縮材料，確保密實(shí)度。支座中心線需與主梁中心線重合或平行，最大允許偏差需嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。對(duì)于單向活動(dòng)支座，安裝時(shí)必須確保上下導(dǎo)向塊保持平行，其交叉角嚴(yán)格限制在一定分值內(nèi)（如文中提到的特定要求）。

隔震技術(shù)，又稱(chēng)基礎(chǔ)隔震，指在建筑上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)之間設(shè)置柔性隔震層（通常為橡膠隔震支座），通過(guò)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期并耗散地震能量，大幅降低輸入到上部結(jié)構(gòu)的地震力。其核心理念可形象理解為“以柔克剛”——在地震來(lái)臨時(shí)，隔震裝置如打太極般將強(qiáng)烈的地面運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為緩慢的平動(dòng)，從而保護(hù)建筑主體結(jié)構(gòu)不受?chē)?yán)重破壞。

梁體支座脫空：這是在質(zhì)量檢查中頻繁發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在曲線橋和斜交橋中尤為普遍。脫空導(dǎo)致荷載重新分配，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常受力狀態(tài)。

安裝、施工與驗(yàn)收規(guī)范平整度保障：為保證支座底面與支承墊石頂面之間接觸均勻、受力平順，通常需要在二者之間澆筑一層特定厚度（如20-50mm）的干硬性無(wú)收縮砂漿墊層。

臨時(shí)連接：對(duì)于預(yù)埋型支座，待支座墊石處混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除為運(yùn)輸和定位設(shè)置的臨時(shí)連接螺栓（此螺栓需妥善保管，以備后續(xù)維護(hù)使用），并清掃干凈預(yù)埋鋼板表面。

自1965年上海橡膠制品研究所聯(lián)合上海市政工程研究所率先開(kāi)展板式橡膠支座研發(fā)以來(lái)，我國(guó)建筑隔震技術(shù)已歷經(jīng)六十載發(fā)展歷程。通過(guò)在全國(guó)公路橋梁工程的實(shí)踐應(yīng)用，疊層橡膠支座已發(fā)展成為建筑結(jié)構(gòu)抗震的核心技術(shù)，其經(jīng)濟(jì)效益相較傳統(tǒng)抗震體系提升顯著——地震導(dǎo)致的建筑破壞、財(cái)產(chǎn)損失及停工損失可降低70%以上。

這種支座通常由上下固定板、滑動(dòng)面、摩擦材料和連接件等部分組成。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)，上部結(jié)構(gòu)相對(duì)于下部基礎(chǔ)發(fā)生位移，摩擦擺支座允許這種位移發(fā)生，并通過(guò)滑動(dòng)界面摩擦消耗地震能量，從而減小地震對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響。

剪切變形超標(biāo)：由位移量過(guò)大或初始安裝偏差導(dǎo)致，需根據(jù)結(jié)構(gòu)位移需求選擇合適類(lèi)型的支座（如大位移時(shí)選用四氟滑板支座），控制安裝傾斜度。

鉛片板之間夾是有益的，但鉛是常擁擠了。鉛芯抗震橡膠支座一般分為普通型（無(wú)鉛型GZP）和有鉛型（GZY）兩種。自貢鉛芯橡膠支座(LRB)LEADRUBBERBEARING鉛芯橡膠支座的構(gòu)造是由上連接板上封板、鉛芯、多層橡膠、加勁鋼板、保護(hù)層橡膠、下封板和下連接板組成。鉛芯橡膠支座是在普通板式橡膠支座中設(shè)置圓柱形鉛芯，以改善支座的阻尼特性，減小地震對(duì)建筑墩臺(tái)的作用。鉛芯橡膠支座主要有什么用途鉛芯支座屬于隔震支座。鉛芯直徑。鉛芯的大小直接影響到支座的阻尼，可以根據(jù)設(shè)計(jì)的阻尼性能選定。前者我們溝通會(huì)很順暢，一般確定好型號(hào)，報(bào)價(jià)之后就看買(mǎi)方的選擇就可以了。前者在鐵路建筑上使用尚可，在公路建筑上很難進(jìn)行；后者現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度高，難于掌握。強(qiáng)烈提出，為了使建筑物更抗震一點(diǎn)，為了我們的社會(huì)更安全和諧一點(diǎn)。

球形支座優(yōu)缺點(diǎn)：其優(yōu)點(diǎn)是整體支座高度相對(duì)較小，構(gòu)造較為簡(jiǎn)潔，用鋼量經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在無(wú)法有效抵抗拉力，支座高度不可調(diào)整，允許的轉(zhuǎn)動(dòng)量有限，并且在日后需要更換和修理時(shí)操作不便。

為便于隔震支座日后更換，在隔震支座上表面鋪設(shè)一層SBS油氈厚3MM。為此，對(duì)公路建筑的養(yǎng)護(hù)、維修要做到實(shí)時(shí)、隹確。為此建議建筑設(shè)計(jì)單位，承載力超過(guò)3000KN的支座盡量選用盆式橡膠支座，以確保工程質(zhì)量。為防止布料機(jī)振動(dòng)使下預(yù)埋板發(fā)生位移，可采用汽車(chē)泵澆筑。為防止離心力下使梁體橫向移動(dòng)，可設(shè)置橫向擋塊。為防止梁（上部構(gòu)造）的橫向移動(dòng)，在支座或上部構(gòu)造兩側(cè)需設(shè)防滑擋塊。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。為改善框架結(jié)構(gòu)及底框結(jié)構(gòu)的抗震性能，提出一種新型扇形鉛粘彈性阻尼器對(duì)梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行耗能減震加固。為減低滑板材料的磨耗，該橋球型支座設(shè)計(jì)應(yīng)用了補(bǔ)充硅脂裝置以提高支座的耐久性。為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，不設(shè)專(zhuān)門(mén)的支座結(jié)構(gòu)，直接使板或梁的端部支承在幾層油毛氈或石棉做成的建議墊層上。

鉛芯橡膠支座特性與優(yōu)勢(shì)：耗能能力強(qiáng)：利用鉛芯的塑性變形消耗大量地震能量。安全儲(chǔ)備高：水平變形達(dá)到250%仍不影響使用功能。復(fù)位功能穩(wěn)定：結(jié)構(gòu)中的抗震層具備穩(wěn)定的彈性復(fù)位功能，能有效減少震后殘余位移。