基礎隔震體系（以疊層橡膠支座為核心）的效益需從 “全生命周期損失” 視角衡量：直接效益：減少地震導致的結構破壞（如墻體開裂、梁柱折斷），降低修復成本（較傳統抗震結構減少 70%-80%）；間接效益：避免內部財產損失（設備、家具）、人員傷亡，減少建筑物損壞導致的停工停產損失（如工廠、醫院）；社會價值：作為 “換代新技術、新產品”，可大幅提升建筑抗震安全性與行車舒適性，尤其適配地震高發區的公路橋梁、公共建筑，推廣潛力巨大。

HDR（Ⅱ）-350×400-G8/8-e56，表示：縱橋向尺寸為350mm、橫橋向尺寸為400mm，橡膠設計剪切模量0.80MPa，設計轉角為0.008rad，設計剪切位移量為±56mm的HDR（Ⅱ）矩形固定型高阻尼隔震橡膠支座；省略型號表示為：UUHDR（Ⅱ）-350×400-G8UU。

支承墊石處理：支承墊石需達到設計強度（下部結構混凝土需達到 75% 設計強度），表面平整、清潔、干燥，無起皮、起砂、開裂等問題；預埋螺孔需清理干凈并涂抹黃油，采用黃油和油氈設置隔離層，為后續支座更換預留條件。

它能起到什么作用呢？就是當地震來臨時，起到隔絕、消耗地震能量的作用，以保護公路、建筑的安全。它與深埋地下二三十米的6根樁基一起，承擔托舉二環路寬建筑墩柱的重任。塔頂隔震：2000年12月竣工的清水建設技術研究所的安全安震館采用了塔頂隔震設計。臺帽、蓋梁頂面清理清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼纖對砼垃圾進行清理。太厚了在使用時保護層會出現很大的變形。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。探秘建設中的北京新機場：將成大隔震建筑特別是高速公路建筑，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發生，支座病害處治及更換刻不容緩。特別是一片梁安裝兩個或四個支座時，各支承墊石平面要一致，以免發生偏壓，初始剪切和受力不均勻而變形。

地震位移控制：實際震害觀測表明，采用了隔震技術的建筑，其上部結構相對于地面的位移被有效控制，從而保證了主體結構在大震下的安全，這對于震后的搶險救災與指揮至關重要。

隔震支座體系除了比傳統抗震體系具有明顯降低地震反應、確保安全外，還可降低房屋造價，根據施上經驗。造價的節約、浪費與建筑結構的整體設計和抗震設防等級有著直接的關系。一般建造于抗震設防高烈度區的隔震房屋，采用框架結構，層數較多。且設計技術水平、施工技術水平跟得上，隔震層設計合理，工程造價就會低一些，經濟效果明顯，對于砌體結構的隔震房屋，如若能按照“設計規范”的規定，增加房屋層。

密貼檢查：支座安裝后，應保證其上下表面與梁底和墩頂支承面全部密貼。

現代化解決方案：采用計算機控制系統對橋梁進行整體同步頂升來更換支座，已被證明是完美的解決方案。此項技術能夠精確控制頂升過程，確保結構安全，其成功應用（例如在啞巴河橋支座更換工程中的實踐）也為后續更換其他橋梁支座奠定了堅實的技術基礎。

另一種布置方案：中墩設固定支座（承擔縱、橫向荷載），其余墩設定向滑移支座（分擔橫向荷載），橋臺設定向支座，適配多跨連續梁橋的位移需求。

按技術性能可以分為:A.支座豎向轉角≥40′；豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%；摩擦系數：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑的0.5‰其中固定式非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。

錨固及定位系統失效：包括但不限于支座錨固螺栓的松動與剪切破壞，以及特定連接構件的擠死、折斷等。

工程中固定支座的布置需遵循明確原則：坡道段工程中，固定支座設于較低一端；車站附近工程中，固定支座設于靠近車站一端；區間平道段工程中，固定支座設于重車方向前端；當布置要求出現重疊時，優先滿足坡道段布置規則；特殊工況下，嚴禁將相鄰兩孔的固定支座設置于同一橋墩。