橡膠支座的老化性能豎向剛度先測定被試橡膠支座的豎向剛度、水平剛度、等效黏滯阻尼比;再將橡膠支座置于100℃的恒溫箱內185H(或相當于20℃X60年的等效溫度和...
隔震橡膠支座是一種典型的被動式減震(震)裝置。其基本原理是通過設置水平剛度遠小于豎向剛度的結構構件,來承受較大的水平變形,從而有效延長結構周期,提高系統(tǒng)對地震能...
鐵路上還利用四氟滑塊來橫移道岔,可以在現(xiàn)有鐵路線旁邊預先拼裝好道岔,然后橫移到既有線上.大大減少了封閉行車的時間四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連...
板式橡膠支座承壓波紋狀凹凸:此前已提及的支座側面波紋狀凹凸現(xiàn)象,在安裝環(huán)節(jié)若未控制好梁底預埋鋼板平整度或支座對位精度,會進一步加劇該問題。支座施工與安裝要點支承...
在地震不能被準確、及時預報的前提下,工程技術是防震減災有效、現(xiàn)實的手段。因此對建筑、建筑進行抗震設計是衡量一國造橋技術的重要指標,而減隔震技術作為一種有效的建筑...
活動支座的摩阻系數(shù)經注入專用硅脂潤滑后,常溫型活動支座的設計摩阻系數(shù)最小取值可為0.03;耐寒型活動支座的設計摩阻系數(shù)最小取值可為0.06。該系數(shù)對計算支座水平...
支座型號選擇的準確性直接關系到工程安全與成本。實踐中曾發(fā)生因設計圖紙選用的支座型號錯誤,導致已安裝的批量支座被迫全部拆除更換的案例,造成了重大的經濟損失和工期延...
橡膠材質選型:橡膠性能直接決定支座使用壽命,交通部行業(yè)標準明確規(guī)定三種適配膠料,需根據工程所在地溫度范圍精準選擇:氯丁膠適用于 - 20℃~60℃,天然橡膠適用...
全面檢查:應定期檢查支座是否出現(xiàn)老化、開裂、過大的壓縮或剪切變形,以及各層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。接觸面處理:為保證支座安裝平整度,應在支座底面與支承墊石...
關于水平減震系數(shù)的認知誤區(qū)修正:水平減震系數(shù)僅與 “降度設計(如設防烈度降低 1 度)、抗震等級” 相關,與隔震支座的變異系數(shù)無關;支座變異系數(shù)僅在計算 “地震...
從3中可以看出,加入板式橡膠支座后,流入各橋墩總的功率流發(fā)生了變化:普通活動支座時,由于活動墩與梁部無水平聯(lián)系,從梁部傳下的功率流,全部流入固定墩,流入橋墩的總...
與隔震層的協(xié)同工作在現(xiàn)代抗震橋梁設計中,隔震層的設置與支座的協(xié)調至關重要。隔震技術與傳統(tǒng)抗震的技術理念區(qū)別:傳統(tǒng)結構設計采用 “抗震” 對策,核心是為結構提供抵...
安裝、施工與驗收規(guī)范預安裝檢查:在支座運抵現(xiàn)場安裝前,應開箱核對配件清單、產品合格證、型式檢驗報告以及支座安裝養(yǎng)護細則等技術文件。施工單位在開箱后,不得隨意拆卸...
地震造成的破碎不僅僅是使建筑物倒塌。烈度6或更高烈度的地震會使家具和屋內的大型固定裝置跌落或飄落,從而壓傷路上的行人。威脅隨著高度的增加而大幅上升:樓層越高,建...
異常變形:支座四周波紋狀凸凹不均屬異常,需檢查荷載分布或更換支座。 治理時需分析病因,結合現(xiàn)場情況采取調整、加固或更換措施。例如,隔震支座安裝時需通過錨筋和套筒...
定位準確:支座安裝位置必須精確,確保與設計一致。耐久性標準:隔震橡膠支座需具備不少于 60 年的使用壽命,設計時需考慮:橡膠老化防護:采用三元乙丙膠或改性天然橡...
盆環(huán)變形:盆式橡膠支座的盆環(huán)徑向變形不得大于盆環(huán)內徑的特定比例(如0.05%)。四氟板式橡膠支座多適用于大跨徑、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量的建筑。四...
隔震減震技術在建筑結構中的應用意義:近年來,地震災害頻發(fā),建筑結構的抗震性能要求不斷提高。通過在建筑結構設計中采用隔震減震技術,結合提升建筑物自身抗震強度和施工...
隔震橡膠支座:通過分層橡膠與鋼板粘合形成的疊層結構,延長結構自振周期并消耗地震能量。實踐證實(如1994年洛杉磯地震、1995年日本阪神地震),采用此類支座的建...
在布置設計時,應確保支座有合理的傳力路徑。例如,在支座安裝面較梁筋底寬時,應在支座底部設置大型鋼筋混凝土梁桿支座墊石或厚板作為轉換層,以擴散應力,避免支座因底部...
安裝質量是支座使用壽命的重要影響因素,因此在安裝時,一是保證支座在墩、臺上的位置要準確;二是保證橡膠板上下表面與墩臺支撐墊石、梁板底面平整緊貼無縫隙,更不能出現(xiàn)...
鉛芯橡膠支座剪切彈塑性力學性能試驗研究通過鉛芯橡膠支座剪切彈塑性力學性能試驗發(fā)現(xiàn),其力學行為具有明顯的加載時程依賴性:同一水平應變下,水平剪切剛度隨加載次數(shù)增加...
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