盆式橡膠支座：承載能力更強，適用于大跨度、大荷載工程場景，其構造設計可有效應對復雜受力狀態，但對安裝精度和基層條件要求更高。

修建隔震橡膠支座除了自身的隔震力學功用滿意抗震描繪及運用需求外，還具有以下長處：一是修建隔震橡膠支座耐久性好，抗低周期疲憊功用、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均較好，其壽數可達80～100年，時間的隔震力學功用不會發作明顯變化，也就是說在80年之內不會影響運用，可見，與修建物具有平等壽數。

超轉角的危害：橡膠支座的設計允許轉角一般不超過0.01 rad。一旦超出該范圍，支座將處于非正常的工作狀態，加劇結構安全隱患，可能導致變形失控與結構性損傷。

組裝要求：承壓橡膠板應用木錘輕輕敲入下支座鋼盆中，確保橡膠板與鋼盆盆底密貼，避免夾有空氣間隙

根據設計資料，E4標京杭運河鐵路高架橋采用7跨一連的橋面連續結構形公路建筑中盆式橡膠支座及板式橡膠支座的質量管理現在我衡水同泰工程橡膠生產的橡膠支座，在東南大學工程結構與材料檢測中心檢測，這種實驗室從事橡膠支座檢測已近20年，對檢測方法做了許多探索，隨著高速公路的大規模建設，檢測的業務量也逐年增加。

采用砂墊層、軟粘土、橡膠墊等柔性材料作為隔震層，地震發生時，隔震層通過塑性變形、摩擦耗能等方式重復吸收地震波能量；

材料檢測：橡膠、加勁鋼板及四氟乙烯板等原材料需符合物理機械性能規定。

節點構造控制：必須嚴格控制隔震結構的節點構造，確保隔震層在地震時能夠有效發揮作用。

非加勁支座（僅一層橡膠構成，無鋼板加勁）的特性與適用范圍：優勢：水平位移能力強（剪切應變可達 400%），適應小荷載結構的水平變形需求；局限：豎向壓縮變形大（豎向剛度僅為加勁支座的 1/10~1/5），橡膠側向膨脹明顯（四周凸突高度＞橡膠厚度的 30%），易因拉伸變形導致應力老化，僅適用于荷載≤50kN、跨度≤6m 的小型結構（如人行天橋、小型蓋板涵）。

無論采用現澆梁施工工藝還是預制梁施工工藝，無論安裝何種類型的橡膠支座，墩臺頂部必須設置支撐墊石。支撐墊石不僅能保證橡膠支座的施工質量，還能為后續支座的安裝、調整、觀察及更換提供便利。

橡膠支座的老化性能豎向剛度先測定被試橡膠支座的豎向剛度、水平剛度、等效黏滯阻尼比；再將橡膠支座置于100℃的恒溫箱內185H(或相當于20℃X60年的等效溫度和等效時間）后取出，冷卻至自然室溫，再重新測定橡膠支座的豎向剛度、水平剛度、等效黏滯阻尼比及水平極限變形能力。

建筑支座性能劣化種類眾多，針對板式橡膠支座和盆式橡膠支座，應重點檢查以下幾種常見的可實現檢查的劣化形式：橡膠老化開裂、鋼板銹蝕、支座不均勻壓縮、剪切變形超限以及支座位置偏移等。

施工前期技術準備圖紙會審：重點審查支座型號、安裝位置、連接方式與結構匹配性（如拉壓支座錨筋長度是否滿足抗拉要求），解決圖紙矛盾（如支座位移量與梁體變形不匹配）；技術交底：向施工人員明確工藝流程（如支座組裝順序、砂漿灌注時機）、質量標準（如縫隙控制、平整度要求）及應急措施（如支座偏位調整方法），確保操作統一。

我國板式橡膠支座技術始于 1965 年（上海相關單位聯合研制），1979-1981 年鐵道部科學研究院開展系統性試驗研究：對 160 塊不同規格（形狀系數、膠層厚度）的橡膠支座，完成抗壓、剪切、轉動力學性能測試，1982 年 9 月通過鐵道部技術鑒定，為后續規模化應用奠定基礎。四氟板式橡膠支座（GJZF4/GYZF4 系列）作為升級型產品，在普通板式基礎上新增聚四氟乙烯滑板，進一步拓展大位移適用場景。

梁體支座脫空：這是在質量檢查中頻繁發現的問題，在曲線橋和斜交橋中尤為普遍。脫空導致荷載重新分配，嚴重影響橋梁結構的正常受力狀態。

為確保橡膠支座產品性能，應執行嚴格的生產與技術標準，重視原材料選擇、配方研發及工藝控制，同時加強制程與成品質量管理。制造企業須參照如《建筑抗震設計規范》等相關標準進行產品研發與認證，提高支座耐久性與可靠性。

檢查的主要內容有：橡膠老化通常由表面開始，然后緩緩地向內部發展造成裂縫。橡膠配方改進、等效阻尼比可達12%以上;橡膠鉛芯隔震支座的安裝與保護橡膠硬度一般采用只3八60左右，因而支座橡膠中的含膠址一般應在60外以上。橡膠與鋼板的黏合技術橡膠支座（板式橡膠支座、盆式橡膠支座、四氟板式橡晈支座、該支座的傳力通過橡膠扳來實現。

規范量化要求：依據《建筑抗震設計規范》GB50011 第 12.2.15 條：多層建筑：需計算 “隔震與非隔震各層層間剪力的最大比值”，控制≤2.5；高層建筑：額外計算 “隔震與非隔震各層傾覆力矩的最大比值”，取與層間剪力比值的較大值，控制≤3.0。

此后，建筑隔震技術相繼寫入各國抗震規范，應用數量大幅增加，其中80%以上采用疊層隔震橡膠支座。此時支座的豎向總變形將為各層薄橡膠片變形的總和。此外，板式橡膠支座安裝時要保持位置準確，橡膠支座的中心要對準梁體軸線，防止偏心過大而損壞支座。此外，日本在制震方面還有一些新的研究成果。此外，橡膠支座能方便地適應任意方向的變形，故對于寬橋、曲線橋和斜橋均具有較好的適應性。此外，于橋墩不能橫向彎曲，所以需要一排固定橡膠支座來保證當發生很小的橫向位移時不產生應力。此外，在支座鋼盆上緣口上設置的橡膠阻尼圈受地震力水平力等荷載作用后產生擠壓變形，使地震能量得以釋放。此外還有堿骨料反應、鋼筋銹蝕等引起的裂縫。此外為防止加勁鋼板的銹蝕，在板式像膠支座的上、下面及四周均應有橡膠保護層。此外支座應便于安裝、蕎護和維修，并在必要時進行更換。

在管線設計方面，給排水、采暖主管穿越滑移層時，其設計的合理性直接影響到整個建筑系統的正常運行和抗震性能。為了確保在地震等災害發生時，這些管線不會因建筑結構的位移而受損，需采用多組橡膠減震柔性接頭。這些接頭的位移補償量必須≥隔震縫寬度 + 20% 安全裕量，這是基于對大量地震災害案例的研究和結構動力學分析得出的關鍵參數。以某高層住宅建筑為例，其隔震縫寬度為 50mm，根據上述要求，選用的橡膠減震柔性接頭位移補償量設計為 65mm，能夠有效應對地震時可能產生的水平位移 。同時，接頭采用法蘭連接方式，這種連接方式具有良好的密封性和穩定性，能夠確保在管道內部壓力變化和外部震動的情況下，依然保持可靠的連接 。此外，為了防止接頭在地震時發生過度位移而導致損壞，還配置了限位裝置，限位裝置通過精確的力學計算和設計，能夠在地震位移達到一定程度時，限制接頭的進一步位移，從而保護整個管線系統的安全，確保在地震期間給排水、采暖等基本生活設施的正常運行 。

一般來說公路建筑支座使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上，以保證墩臺工作的安全可靠；保證橋跨結構在支點按計算式所規定的條件變形；保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不至滑落建筑板式橡膠支座按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座，對橋跨結構而言，好使梁的下弦在制動力的作用下受壓，并能抵消一部分豎向荷載下弦產生的拉力；對橋墩而言，好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉。

從以上原理及作用可以看出，摩擦擺支座在現代建筑結構中有著非常重要的作用和地位。它可以減輕自然災害對建筑的危害和破壞，保護人員生命財產安全，使得建筑結構更加堅固、安全、可靠。

球冠橡膠支座采用獨特的萬向轉動設計，能夠全方位適應上部結構的復雜受力狀態。這種支座能有效傳遞各類荷載產生的反力，包括恒載、活載及風荷載和地震力等動態作用。其核心優勢在于確保反力合力集中、明確且傳遞可靠，滿足上部結構在各種工況下的轉動和移動需求。

圓形球冠橡膠支座專為異形結構設計，分為兩類：球冠圓板式支座：通過橡膠球冠調整受力方向，適應坡梁、曲梁的轉角需求，豎向剛度穩定；聚四氟乙烯球冠圓板式支座：在球冠表面粘覆 PTFE 板，兼具轉角與水平滑移功能，適用于大位移 + 大轉角的復雜場景（如互通式立交橋）。

采用減隔震組合技術，在建筑中加入旋轉摩擦阻尼器以滿足由EEDP進行減隔震設計的建筑的實際地震需求。對旋轉摩擦阻尼器的結構形式及工作原理、荷載-位移關系、耗能的穩定性進行了介紹。結合旋轉摩擦阻尼器滯回曲線的特點，將其與彈簧結合能夠得到彈塑性雙折線模型，就這一組合在高速鐵路建筑中的應用形式進行了簡要探討。

建筑支座是連接建筑上部結構與下部墩臺的關鍵部件，扮演著“關節”的角色。其核心功能在于將上部結構的荷載（反力）安全可靠地傳遞至墩臺，同時適應梁體因溫度變化、混凝土收縮徐變、活荷載等所引起的位移（水平位移及轉角）和微小的轉動，確保結構受力合理，延長建筑物使用壽命。

消能減震的技能主要是經過進步修建構造的附加阻力值來下降修建構造的地震反響程度。尤其是耗能構造元件可以對修建構造在遭遇地震時消減和吸收地震的能量波，進一步起到維護修建主體構造的作用，然后到達修建構造的減震作用。現在，修建構造減震技能已被廣泛應用，在新修建構造的計劃中可以選用此技能，也可以對已有的修建選用此技能，然后完成減震抗震的作用，還有在鋼構造修建構造構建上和修建上層構造的隔震層中選用消能減震技能。在有關的修建構造中設備消能減震設備，例如，塑性阻力器、摩擦阻力器和粘滯阻力器等減震設備。

建筑隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板或其它材料交替重疊組合而成。對應不同建筑、建筑的要求隔震橡膠支座可以有不同的疊層結構、制造工藝和配方設計，以滿足所需要的垂直剛度、側向變形、阻尼、耐久性等性能要求，并保證具有不少于60年的使用壽命。同時，應用于工程的建筑隔震橡膠支座的結構設計應滿足和行業相關規范、規程和標準的要求。

抗震優勢：具備彈性復位功能與萬向位移能力，減震效果顯著，可實現 “小震不壞、中震基本不壞或輕度損壞、大震不喪失使用功能” 的抗震目標。

那么今天我們解讀板式橡膠支座的工作原理是什么？板式橡膠支座的主要功能是將建筑上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應建筑結構位移和轉角的變形，根據這些性能的要求，板式橡膠支座應設計成在垂直方向具有足夠的剛度，以保證在大豎向荷載作用下支座產生一定的壓縮變形，一般規定支座的大壓縮變形之和不得超過橡膠總厚度的15寫。

盆式橡膠支座通過特殊的結構設計，在承載能力、轉動性能和位移適應性方面表現出色，特別適用于大跨徑和重載結構的工程需求。

支座墊石監理控制：施工前需核查承包人準備工作，重點檢查平面位置放樣精度、模板安裝質量及鋼筋網安裝合格性，為支座安放提供平整穩固基礎。