縫寬設(shè)置:按隔震層最大水平位移 + 20% 安全裕量,通常 50~100mm;填充材料:采用彈性聚氨酯泡沫(壓縮變形率≥50%),外側(cè)設(shè)鋁合金蓋板;防水處理:縫...
橡膠支座安裝施工關(guān)鍵要點(diǎn)前期準(zhǔn)備:安裝前需徹底清除支座各部件的油污,尤其是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面,需用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈;支座其他部件也應(yīng)確保...
專業(yè)企業(yè)可提供 “減隔震技術(shù)咨詢 - 結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì) - 產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn) - 檢測(cè)安裝 - 更換監(jiān)測(cè) - 售后維護(hù)” 成套服務(wù),覆蓋公路、鐵路、市政、建筑等領(lǐng)域,解...
建筑結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境,梁體內(nèi)部溫度分布不均勻,梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。建筑盆式橡膠支座防水層表面不應(yīng)有積水和滲水的現(xiàn)象。建筑上部為連續(xù)結(jié)構(gòu)...
隔震系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)心與剛心偏心率控制:實(shí)際工程中,除需考慮扭轉(zhuǎn)變形外,要求上部結(jié)構(gòu)質(zhì)心與隔震層水平剛度中心的偏心率不超過(guò) 3%;江蘇、云南、新疆等部分地區(qū)提出更嚴(yán)格...
對(duì)于鐵路路梁建筑,由于制動(dòng)力影響較大,固定支座和活動(dòng)支座的布置應(yīng)根據(jù)如下原則:對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)而言,好使梁的上弦在制動(dòng)力的感化下受壓,并能對(duì)消有部分豎向荷載上弦發(fā)生活...
建筑摩擦擺支座的隔震效果受以下因素影響:根據(jù)這些要求,板式橡膠支座應(yīng)在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在大豎向荷載作用下板式橡膠支座產(chǎn)生較小的變形;在水平方向則...
基礎(chǔ)隔震技術(shù)是用水平力很柔的隔震元件將上部建筑與基礎(chǔ)隔離,由于隔震層的剛度很小,當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),隔震層將發(fā)揮隔的作用,承受地震動(dòng)引起的位移運(yùn)動(dòng),而上部結(jié)構(gòu)只作近似...
老化與開(kāi)裂:與橡膠材質(zhì)、使用環(huán)境及硫化質(zhì)量相關(guān),需選用合格材料,避免陽(yáng)光暴曬、油污侵蝕,定期檢查并及時(shí)更換老化支座。配方與成分:專業(yè)的橡膠配方鑒定與成分分析,是...
基礎(chǔ)性能:豎向承載力大、抗拉力強(qiáng),能穩(wěn)定傳遞結(jié)構(gòu)荷載,同時(shí)通過(guò)彈性變形適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形需求。加勁鋼板的作用:鋼板主要約束橡膠層側(cè)向膨脹,但對(duì)支座抗剪剛度影響甚微。加...
不同結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性適配:砌體或磚混結(jié)構(gòu)隔震房屋,若按設(shè)計(jì)規(guī)范增加層數(shù),工程造價(jià)可與抗震房屋基本持平;若不增加層數(shù),工程造價(jià)通常增加 30-50 元 /㎡。隔震技術(shù)...
影響:上述異常情況若未能被及時(shí)識(shí)別并處理,將直接影響支座的正常工作狀態(tài),顯著縮短其使用壽命,對(duì)結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成潛在威脅。地基隔震通過(guò)在建筑地基中設(shè)置專門的防震層,削...
建筑隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板或其它材料交替重疊組合而成。對(duì)應(yīng)不同建筑、建筑的要求隔震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu)、制造工藝和配方設(shè)計(jì),以滿足所需要的垂直...
盆式橡膠支座螺栓連接施工調(diào)平工序:先用鋼楔塊調(diào)平下支座板四角,確保高程、位置符合設(shè)計(jì)后,采用 M50 環(huán)氧砂漿(抗壓強(qiáng)度≥60MPa)灌注地腳螺栓孔及支座墊層;...
本工程位于唐山市。整個(gè)建筑在地下室及車庫(kù)連為一體,共有1#、2#、3#、4#樓組成,地下三層,地上八層,在電梯井底部、地下一層和首層之間設(shè)有一隔震層,該工程總建...
超轉(zhuǎn)角的危害:橡膠支座的設(shè)計(jì)允許轉(zhuǎn)角一般不超過(guò)0.01 rad。一旦超出該范圍,支座將處于非正常的工作狀態(tài),加劇結(jié)構(gòu)安全隱患,可能導(dǎo)致變形失控與結(jié)構(gòu)性損傷。橡膠...
板式橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過(guò)硫化工藝相互粘連制成,橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及...
板式橡膠支座:由多層橡膠片與加勁鋼板鑲嵌、粘合壓制而成,允許剪切模量為 1.0MPa,允許剪切角正切值 tanα≤0.7,在該范圍內(nèi)可保持穩(wěn)定使用性能;當(dāng)位移量...
曲率半徑:曲率半徑過(guò)大可能導(dǎo)致橋板大幅度晃動(dòng),增加落梁的概率;曲率半徑過(guò)小則會(huì)使減震球擺的晃動(dòng)太小,不利于消耗地震能量。在高速鐵路橋梁摩擦擺支座隔震設(shè)計(jì)中,應(yīng)當(dāng)...
對(duì)于關(guān)鍵連接部位,如梁板與蓋梁的連接區(qū)域,可考慮采用性能更高的阻尼支座產(chǎn)品。這類支座能夠有效限制梁體縱向位移,在地震作用下通過(guò)適度變形耗散能量,提升結(jié)構(gòu)整體抗震...
另外,要控制下料的毛刺,過(guò)大的毛刺如在后序不能消除,在支座安裝后,壓縮及剪切變形時(shí)均使鋼板中間膠層向外流動(dòng),由于毛刺阻礙膠的流動(dòng),易撕裂橡膠而形成空洞(內(nèi)裂)。...
支座通常在工廠組裝好后整件運(yùn)輸?shù)焦さ兀瑸楸WC運(yùn)輸過(guò)程中文座的整體性,應(yīng)用臨時(shí)定位裝置將支座各部件連接起來(lái)。鉛芯橡膠支座的優(yōu)勢(shì):一、除了本身的隔震力學(xué)性能滿足抗震...
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