隔震結(jié)構(gòu)的模型應(yīng)該是帶有隔震支座,非隔震結(jié)構(gòu)則是去掉隔震支座的上部結(jié)構(gòu)。但也有認(rèn)為非隔震結(jié)構(gòu)應(yīng)該是將隔震結(jié)構(gòu)中隔震支座換為同等水平剛度的柱子或剛度較大的柱子;抗...
五、隔震建筑細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)的重要性高烈度區(qū)往往因?yàn)榈卣鹱饔幂^大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較困難,一般受限于結(jié)構(gòu)形式、建筑高度、抗震等級(jí)以及配筋率,調(diào)模型階段就會(huì)令設(shè)計(jì)人員比較...
對(duì)于鐵路路梁建筑,由于制動(dòng)力影響較大,固定支座和活動(dòng)支座的布置應(yīng)根據(jù)如下原則:對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)而言,好使梁的上弦在制動(dòng)力的感化下受壓,并能對(duì)消有部分豎向荷載上弦發(fā)生活...
建筑摩擦擺支座的隔震效果受以下因素影響:根據(jù)這些要求,板式橡膠支座應(yīng)在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在大豎向荷載作用下板式橡膠支座產(chǎn)生較小的變形;在水平方向則...
基礎(chǔ)性能:豎向承載力大、抗拉力強(qiáng),能穩(wěn)定傳遞結(jié)構(gòu)荷載,同時(shí)通過(guò)彈性變形適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形需求。加勁鋼板的作用:鋼板主要約束橡膠層側(cè)向膨脹,但對(duì)支座抗剪剛度影響甚微。加...
四氟乙烯滑板橡膠支座:在普通板式橡膠支座頂面粘貼一層聚四氟乙烯板制成。當(dāng)活動(dòng)支座的預(yù)期位移量較大時(shí),若僅依靠橡膠的剪切變形,則需要異常厚的橡膠層,這既不經(jīng)濟(jì)也影...
不同結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性適配:砌體或磚混結(jié)構(gòu)隔震房屋,若按設(shè)計(jì)規(guī)范增加層數(shù),工程造價(jià)可與抗震房屋基本持平;若不增加層數(shù),工程造價(jià)通常增加 30-50 元 /㎡。隔震技術(shù)...
隔震效果良好:具有類似于橡膠隔震支座的隔震效果,能有效延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期,減少地震能量向上部結(jié)構(gòu)的傳遞,避免下部墩柱在地震作用下發(fā)生塑性破壞。智能支座系統(tǒng)的出現(xiàn),...
球冠橡膠支座采用獨(dú)特的萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì),能夠全方位適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜受力狀態(tài)。這種支座能有效傳遞各類荷載產(chǎn)生的反力,包括恒載、活載及風(fēng)荷載和地震力等動(dòng)態(tài)作用。其核心...
對(duì)于鐵路路梁建筑,由于制動(dòng)力影響較大,固定支座和活動(dòng)支座的布置應(yīng)根據(jù)如下原則:對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)而言,好使梁的上弦在制動(dòng)力的感化下受壓,并能對(duì)消有部分豎向荷載上弦發(fā)生活...
超轉(zhuǎn)角的危害:橡膠支座的設(shè)計(jì)允許轉(zhuǎn)角一般不超過(guò)0.01 rad。一旦超出該范圍,支座將處于非正常的工作狀態(tài),加劇結(jié)構(gòu)安全隱患,可能導(dǎo)致變形失控與結(jié)構(gòu)性損傷。橡膠...
板式橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過(guò)硫化工藝相互粘連制成,橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及...
常見(jiàn) “支座不能自由滑動(dòng)” 的原因是安裝連接板未拆除,處理方案:對(duì)于螺栓連接的連接板:采用扭矩扳手按對(duì)稱順序拆除螺栓(避免支座受力失衡),拆除后清理連接板殘留雜...
摩擦擺隔震支座(Friction Pendulum Bearing,簡(jiǎn)稱FPB)是一種先進(jìn)的隔震裝置,它基于鐘擺原理和摩擦耗能機(jī)制來(lái)減少建筑物或橋梁在地震等外部...
曲率半徑:曲率半徑過(guò)大可能導(dǎo)致橋板大幅度晃動(dòng),增加落梁的概率;曲率半徑過(guò)小則會(huì)使減震球擺的晃動(dòng)太小,不利于消耗地震能量。在高速鐵路橋梁摩擦擺支座隔震設(shè)計(jì)中,應(yīng)當(dāng)...
該支座的結(jié)構(gòu)通常由上下兩部分組成,上部連接橋梁或建筑物,下部連接基礎(chǔ)或橋墩,中間通過(guò)鋼板和軸承實(shí)現(xiàn)連接,同時(shí)在鋼板和上、下部之間設(shè)置了摩擦體,形成一定的摩擦阻力...
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑盆式橡膠支座》(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT391-1999)及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-8...
(規(guī)范第327頁(yè))由于鉛芯抗震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板交替疊置組合而成,對(duì)應(yīng)不同鉛芯、建筑的要求,抗震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu)、制造工藝和配方設(shè)計(jì),以滿...
為防止這種現(xiàn)象發(fā)生,必須在落梁前排除以上不利因素,對(duì)于滑板支座的施工,一定要依據(jù)相關(guān)規(guī)范用棉絲沾丙酮或酒精擦干凈摩擦表面,將板式橡膠支座上的貯油槽內(nèi)注滿指定的硅...
路面高程-(面層厚度+鋪裝層厚度+梁體高度+橡膠支座厚度)=墊石頂標(biāo)高,此標(biāo)高是墊石不放橡膠支座時(shí)的。盆式支座的橡膠體安裝在鋼盆內(nèi),一般檢測(cè)時(shí),不檢測(cè)內(nèi)部橡膠層...
支座設(shè)置防塵圍板,減少灰塵侵入QPZ公路建筑盆式橡膠支座它采用了中間導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力性能好,因而特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的支座。支座腔將改變應(yīng)力狀...
橡膠支座安裝或使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)變形這類問(wèn)題是目前建筑橡膠支座保養(yǎng)或安裝過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題,支座變形分別指壓縮變形和剪切變形.出現(xiàn)支座變形的原因分析為安裝過(guò)程中操作不當(dāng)...
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