梁體與支座墊石不平行，導(dǎo)致支座局部應(yīng)力過大。

對于板式橡膠支座厚度選擇，由溫度、混凝土干燥收縮、混凝土徐變產(chǎn)生的位移量合計(jì)：ΔLD=ΔLT+ΔLA+ΔLC=23.07MM然后計(jì)算由于橋面縱坡及汽車制動力產(chǎn)生的位移量：ΔLI==0.285CM=2.85MMΔLI==0.414CM=4.14MM兩端采用等厚度橡膠支座時(shí)，按橋規(guī)規(guī)定制動力產(chǎn)生位移可以兩端分擔(dān)，則所選支座承擔(dān)的總的位移量為：ΔLI=++2.85=16.5MM查JT/T4-1993交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列中GJZ支座300×350×47規(guī)格不計(jì)汽車制動力時(shí)大位移量為17.5MM，大于11.54MM。

在隔震支座安裝階段，防雷接地及電力系統(tǒng)的處理需特別關(guān)注，穿越隔震支座的配線應(yīng)預(yù)留足夠的長度，并放置在隔震支座的專用防火節(jié)點(diǎn)中，確保電氣安全。

目前，橡膠支座的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ7-91《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》和GB20668.4-2007《橡膠支座第4部分：普通橡膠支座》等規(guī)范文件執(zhí)行。這些標(biāo)準(zhǔn)對支座的材料選擇、生產(chǎn)工藝、性能測試和驗(yàn)收準(zhǔn)則等方面都作出了明確規(guī)定。

橡膠硬度也是反映橡膠性能的重要參數(shù)，當(dāng)橡膠硬度增幅＞15IRHD 時(shí)，表明橡膠已經(jīng)發(fā)生了明顯的老化和硬化，其彈性和阻尼性能會大幅下降，無法有效地發(fā)揮隔震或支撐作用，系統(tǒng)同樣會發(fā)出預(yù)警，以便及時(shí)更換支座，保障結(jié)構(gòu)的安全 。

高速鐵路大噸位球型支座的耐久性措施：為滿足高速鐵路工程對大噸位球型支座的結(jié)構(gòu)耐久性要求，可采用以下技術(shù)改進(jìn)措施：改變傳統(tǒng)球型支座上座板與下座板直接接觸傳遞水平力的方式，在上下座板之間增設(shè)環(huán)狀轉(zhuǎn)動套板，轉(zhuǎn)動套與下支座的接觸面設(shè)計(jì)為曲面；同時(shí)，將 SF-1 滑板與不銹鋼板組成的摩擦副設(shè)置在轉(zhuǎn)動套與上支座板之間，通過優(yōu)化接觸形式和摩擦副配置，提升支座的耐磨性能和使用壽命。

橡膠支座使用過程中的注意事項(xiàng)高阻尼橡膠支座保證安全的高架安全系數(shù)比以往有所提高抗震的高架高阻尼橡膠支座保證安全耐撞的高架即使撞車，也難撞到橋下隨著二環(huán)路快速路、快速公交改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案完善，成都長的高架橋全長約28公里的二環(huán)快速路高架橋?qū)⒂诿髂晟习肽杲ǔ赏ㄜ嚒?/p>

建筑物應(yīng)用橡膠隔震支座，就像是汽車裝上避震器。將不銹鋼板卡進(jìn)去，使其與上鋼板聯(lián)成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環(huán)氧樹脂與梁底間粘結(jié)。將槽內(nèi)的錨固筋理順、理直，清除干凈原有建筑伸縮縫裝置后，對原有的錨固筋進(jìn)行調(diào)整。將此支承鋼板視作現(xiàn)澆梁模板的一部分進(jìn)行澆注。將地腳螺栓穿入底板(頂板)地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。將建筑物與基礎(chǔ)隔離來減少地震災(zāi)害的方法在日本叫以追溯到1920年山下興家提案的結(jié)構(gòu)形式。

同時(shí)繪出拉伸荷載與拉伸位移曲線，根據(jù)曲線的變變化趨勢確定破壞時(shí)的拉應(yīng)對被試橡膠支座在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)壓應(yīng)力作用下，分別進(jìn)行剪應(yīng)變R=50%，F(xiàn)=0.3HZ；R=100%，F(xiàn)=0.2HZ；R=250%，F(xiàn)=0.1HZ的動力加載試驗(yàn)，水平加載波形為正弦波，大直徑試件的加載頻率可適當(dāng)降低。

安裝工藝流程：螺栓預(yù)埋：在預(yù)埋砂漿固化后、找平層環(huán)氧砂漿固化前進(jìn)行支座安裝；高程控制：找平層應(yīng)略高于設(shè)計(jì)高程，支座就位后，在自重及外力作用下調(diào)至設(shè)計(jì)高程；質(zhì)量檢驗(yàn)：隨即對高程及四角高差進(jìn)行檢驗(yàn)，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，直至合格。

剪力墻結(jié)構(gòu)：因剪力墻在大震作用下可能出現(xiàn)拉應(yīng)力，其下部應(yīng)布置橡膠支座，隔震層大變形由橡膠隔震支座主導(dǎo)控制；

橡膠支座需進(jìn)行定期檢查與維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。檢查內(nèi)容包括：支座是否處于同一平面、錨栓是否牢固、墊板是否平整緊密、滑動面是否清潔與潤滑等。固定支座應(yīng)重點(diǎn)檢查錨栓緊固狀態(tài)，并對除滾動面外的鋼部件進(jìn)行防銹處理。伸縮縫與支座的協(xié)同養(yǎng)護(hù)也尤為重要，定期檢查可有效延長使用壽命，降低長期維修成本。